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F1一级方程式2007赛季新讯

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F1一级方程式2007赛季新讯

F1车神舒马克将成绝响,无法再欣赏其称霸赛场英姿真是车迷们的遗憾。 新的一年就此来临,F1赛事也有许多难以避免的全新变革,让我们继续熟悉07年F1赛车场上的最新资讯吧!目前可预料的变化共有几点,第一点就是今后F1赛场将再也看不到F1传奇车神麦克舒马克的身影,因于2006年最终站巴西站退休后,舒马克已退为车队经理人,将不再于F1赛场奔驰。

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米其林轮胎退出F1赛场的原因複杂万分,可爱轮胎人的模样就像跟F1车迷们招手说再见。F1一级方程式于2007年的全新变革 第二点就是F1赛场上再也看不到参与赛车运动百年的轮胎品牌米其林,因米其林认为F1赛制经常无预警变化反覆,尤其排位与正规赛只能使用一套胎的制度下,对于安全考量也是一大疑问,另一因素就是FIA宣布2008年将正式施行单一品牌轮胎制,与其08年被FIA赶走还不如就此走人,这对长久参加F1及其性能已表现淋漓尽致的米其林轮胎来说,这种退出就如急流涌退,只留下让人惋惜无比的风采。

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Alonso与Kimi穿着雷诺与迈凯轮赛车服登上颁奖台的画面不再,这样珍贵的画面将永存车迷的脑海之中。  今年也有许多转队与加入的新进车手,当然F1的比赛规则也有所更动,但今年最让车迷们注目的新闻就是雷诺车王也是05、06年的双料冠军车手F.Alonso,即将转队迈凯轮车队与新进年仅21岁的GP2冠军车手L. Hamilton一起投入迈凯轮的车手行列,虽然前迈凯轮车手D.Coulthard认为採用新进车手L.Hamilton与双冠王Alonso搭配将挫败Hamilton的自信,但相信GP2冠军Hamilton能以21岁之龄就勇夺冠军的实力也不是那幺容易挫败的,一切就让我们拭目以待吧。

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年仅21岁的GP2 2006年冠军车手L.Hamilton是否能一战成名?就看07年赛季了。 而效力迈凯轮车队多年的芬兰天才车手K.Raikkonen也将转队法拉利且期望拓展法拉利王朝,虽Kimi是个绝无疑问的顶尖车手,但他是否能适应法拉利的顶尖战车呢?若拿他与传奇车神舒马克的光彩相比却显得没那幺光芒万丈,除与同队夺下去年季军表现优异的F.Massa相比外,还要承担庞大热情法拉利车迷的巨额压力,相信今年对Kimi来说是个不轻鬆的一年。

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热情如火的法拉利车迷让人记忆深刻,但Kimi是否能取代舒马克在其心中崇高的地位?一切就看他今年表现了。 F1大幅变更对观看F1多年的车迷来说绝对惊天动地,谁能成为舒马克接班人继续在F1大放异彩呢?是双冠王Alonso或效力法拉利的Kimi或他人呢?F1施行单一普利斯通轮胎品牌会导致什幺后果,安全问题真的会就此爆发吗?一切的疑问就让将于3月18号开跑的2007 F1澳洲站来为我们解答吧!

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法拉利全新F2007战车 法拉利F2007烈马战车首度揭露 就在1月14号于义大利Maranello,法拉利全新战车F2007首度发表,这台战车也是法拉利替F1赛场特地打造的第53台战车,于安全上更经複杂前后撞击测试,还使用特殊複合材质于车侧以增加撞击安全性。独立悬吊系统与248 F1战车相比也是全新设计,尤其前避震之外型独特,于空力效能方面更表现绝佳。冷却系统也因新战车的外型不同而改置车体更上方,车尾也比248 F1窄短许多、轴距长上些许,进气开口因新型冷却系统而更改大小,变速箱为重新修整的碳纤纵置齿轮七前速拨片式变速箱,后悬吊则未更改太多维持原有设定,前后鼻翼则依各赛道速度不同而异。今年搭载的056引擎是颗以90度V8 32气门设计的全新赛车引擎,排气量为2398c.c,总重轻于95公斤且使用Magneti Marelli电子喷油点火系统,汽油使用壳牌V-Power ULG62,机油为壳牌SL-0977,也因FIA于06年10月公布的新式引擎规範所致,引擎转速将被限制于19000rpm之下,所以引擎细部还需小幅修整,而F2007战车的长Ⅹ宽Ⅹ高为4545Ⅹ1796Ⅹ959mm,负载总重为600公斤。以全新F2007加上芬兰天才车手Kimi及去年夺下季军80积分的王牌车手F. Massa,今年势必要夺回阔别2年的总冠军宝座,在此重建法拉利王朝的威望。

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由迈凯轮转队而来去年夺第五名的K.Raikkonen,今年的成绩将决定法拉利车队的未来动向。 迈凯轮F1最强战车MP4-22正式推出 迈凯轮于1月15日西班牙瓦伦希亚正式公开这台全新MP4-22战车,这台新战车将由新加盟的车王F.Alonso与L.Hamilton来驾驶,且全车具有最新的空力设计,于撞击安全性也展现超高功效,MP4-22也能展现Mercedez对高性能赛车引擎的调校功力,600公斤的赛车却使用一万一千个零件组合而成,也因’07年改用普利斯通轮胎,所以今年特别针对轮胎不同的轮廓,重新调整底盘空力气流设定,让新轮胎产生的下前轮乱流得到解决。MP4-22的实际加速成绩为0–96km加速2.3秒,0–160km加速3.6秒,0–160–0km加速煞停6.6秒,由296.6km煞至静止仅需3.5秒,在这样强力煞车力道下,驾驶还需要承受最大5G的正向力道实在惊人,就在新世代F1车神F.Alonso与全新战车MP4-22的结合下,07年将展现最强迈凯轮世代,凭F.Alonso过去几年于雷诺展现的顶尖实力,今年将由迈凯轮更卓越的赛车科技中完整展现全貌。

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迈凯轮全新MP4-22战车BMW Sauber F1铁血战车登场 BMW Sauber于1月16日西班牙瓦伦希亚举行了新F1战车发表会,正式揭露了F1.07战车,这台BMW Sauber F1.07悬吊系统是以全碳纤打造,避震系统则由ZF Sachs特製的双A臂担任,煞车系统使用Brembo六活塞与碳纤来令、通风碟,传动系统为纵置齿轮序列七速拨片变速箱搭配AP碳纤离合器,轮胎供应商为普利斯通,轮圈则为O.Z,F1.07战车的长Ⅹ宽Ⅹ高依序为4580Ⅹ1800Ⅹ1000mm,负载总重为605kg。今年也是BMW Sauber车队合併后投入F1赛场的第二年,车手将以经验老道的N.Heifeld与R.Kubica为主要驾驶,势必今年要凭藉全新高科技与各车队一决胜负,期望能顺利夺得F1一级车队的顶尖头衔。

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二连霸F1车王F.Alonso与来自GP2的新进车手L.Hamilton穿上全新赛车服,势必震撼07年F1赛场。本田Honda F1梦的新力量RA107 Honda F1车队于1月25日西班牙巴塞隆纳正式发表最新F1战驹RA107,07年也是Honda F1车队由BAR中独立为厂队的第二年,这台RA107更是从头到尾都由Honda Racing超高赛车技术独立研发的战车,从1963年起Honda就有独自研发方程式赛车的能力,从1963年RA270搭载1.5升90度V12引擎开始,到2006年匈牙利站凭着RA106拿下冠军,这一切都代表Honda高度研发能力的展现。RA107所搭载的引擎为RA807E,这是具2.4升90度V8 32气门引擎,最大马力为700匹,最高转速为FIA限制的19000rpm,供油点火系统均由Honda PGM系统担任,今年将如往年由技术高超的J.Button与前法拉利沙场老将R. Barrichello担任车手,希望今年能多拿下几个单站冠军以展现Honda Power梦的魅力。

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BMW Sauber全新F1.07战车ING雷诺F1车队最新战车R27报到 雷诺F1车队于1月27日荷兰阿姆斯特丹正式发表最新战车R27,本车延续05、06年夺下最佳车队双冠王的顶尖设计,今年再与全新主要赞助商ING集团结合,势必再度夺下07年的车队锦标与车队三连霸的头衔,空力设定方面也因普利斯通新胎的外型需进行修改以减少乱流。R27战车也将搭载2.4升90度V8设定的 RS27引擎,这具引擎将比去年的RS26更为流畅稳定,最高转速仍以FIA规範的19000rpm为主,再搭配七前速序列拨片换档变速箱为传动系统,雷诺R27长Ⅹ宽Ⅹ高为4800Ⅹ1800Ⅹ950mm,总重为605kg,车身骨架则以碳纤蜂窝複合体打造而成,煞车卡钳皆由Hitco以全碳纤打造。虽F1车王F.Alonso已转队迈凯轮但雷诺车队迅速补进年轻天赋甚高的芬兰车手H.Kovalainen添补车手空缺,且与去年夺下车手第四拥有72绩分的G.Fisichella一同为雷诺车队效力,并以卫冕冠军车队为首要目标。

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去年排名第9的N.Heifeld (左一)与第16的R.Kubica (右一)为BMW Sauber的当家车手,虽去年表现不佳但希望凭新战车可一举跃进前五名。F1一级方程式2007赛季新讯本田最新F1战驹RA107 F1一级方程式2007赛季新讯去年依序拿下第六、七的J.Button与R.Barrichello将继续担任Honda当家车手。 F1一级方程式2007赛季新讯雷诺全新战车R27 F1一级方程式2007赛季新讯R27所搭载的2.4升90度V8 RS27引擎设定,最大马力超过700匹,重量却轻于90公斤。 F1一级方程式2007赛季新讯雷诺车队新进二号车手H.Kovalainen、后备车手N.Picquet Jr与R.Zonta、一号车手G.Fisichella(由左至右)
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